CLA200dには8G-DCTが搭載されています。
微低速域でのラフなアクセル操作はギクシャクの原因になります。
詳細は下記記事をご参照ください。
慣れてしまえばほとんどギクシャクさせることなく操作可能です。
私はもうDCT搭載車だから気を遣おうという心境にすらならなくなり、無意識に丁寧なアクセルワークを実践できるようになりました。
一方、急な下り坂などで、元々低めのギアが選択されている状態でゆっくり走っており、前の信号が青になって再加速を開始するようなシーンではローギアのまま加速する形になり、思ったよりもエンジンが唸りびっくりすることがあります。
特にシフトショックはなく、ギクシャクはしないのですが、普段の加速とはエンジン音が異なるので、ドライバーとしてはちょっと驚いてしまいます。
そのまま走り続ければ自然と通常のシフトになるので、気にしなくてもいいのですが、下り坂での加速時は頭の片隅にこのような挙動を想定しておいた方がいいかもしれませんね。
下り坂でしっかり低めのギアが選択されているというのはメルセデスの下り坂の認識精度が高いということの裏返しではあるのですが・・・。
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