メルセデス・AMGがCLSをベースに作り出したAMG専用4ドアクーペ「GT 4ドアクーペ」。
速さと実用性を兼ね備えた1台としてまずまずのヒット作となりました。
2019年に登場した初代もそろそろモデルチェンジの時期となってきています。
時期型はなんとEV専用で登場予定です。
エクステリアは依然として偽装がされていますが、初代よりさらにワイドアンドローとなっている印象です。
インテリアはすでに完成版が公開されています。
新型CLAなどと同様のテイストですが、さらに質感を磨き上げ、スポーティに仕上げているのはさすがです。
センターコンソールでドライバーに向いたダイヤルなどは非常にかっこいいですね。
メカニズムは、コンセプトカーのGT XXで示した内容を市販車も踏襲するようです。
プラットフォームはAMGエレクトリック・アーキテクチャー（AMG.EA）で、パワートレインはアキシャル・フラックス・モーターを3基搭載します。
この新開発モーター、一般的なラジアル・フラックス・モーターより軽量でありながら、出力密度はほぼ3倍だと言われています。
GT XXの出力は3基合計で1000kW、すなわち1360psを継続的に発生し、最高速度は360km/h以上、航続距離はWLTP値でおよそ400kmでした。
バッテリーも専用開発され、ハイテクな冷却系や800V以上の高電圧システム、850kW以上の充電性能により、5分程度でフルチャージ可能です。
充電インフラの性能に依るところも大きいので、すぐにその恩恵を受けられるものではないと思われますが、こうしたポテンシャルは市販車にも引き継がれるので充電環境の進化によっては使いやすい実用的なスーパーEVとなるかもしれませんね。
ただ、電動スーパーカーの売れ行きは良好とは言い難いので、初代の売り上げを超えるのは意外と大変かもしれませんね・・・。
2026年内のワールドプレミアが予想されているので楽しみに待ちましょう。
コメント