メルセデス・ベンツ日本はCLAをマイナーチェンジして2023年9月に国内導入しました．
詳細は下記記事で記載してます．
今回，マイナーチェンジ前後の諸元表を比較すると全高，最低地上高が変化していることがわかりました．
CLA200dのマイナーチェンジ前（前期型）の全高は1430mmで最低地上高は120mmでした．これはAMGラインの有無に関わらず一定でした．
一方，CLA200dのマイナーチェンジ後（後期型）の全高はAMGライン付きは前期型と変わりませんが，AMGライン無しの場合は1445mmとなり，最低地上高も135mmと高められています．
実は前期型はAMGライン無しでも「ロワードコンフォートサスペンション」が標準装備でしたが，後期型からはAMGラインのみ「ロワードコンフォートサスペンション」が設定され，AMGラインを装着しない場合は「コンフォートサスペンション」になります．
そのため，前期型よりも後期型の非AMGラインは15mm車高・最低地上高が高められているということになるようです．
私は前期型のCLA200dに乗っていますが，高速道路での直進安定性は抜群である一方で，街乗りではゴツゴツして揺すられるようなシーンもちらほらあります．
前期型ではAMGラインを選んでも選ばなくても18インチホイールでサスペンション設定は同一でしたが，後期型ではAMGライン無しは18インチ，AMGライン付きは19インチになります．
後期型AMGライン付きはインチアップの影響でさらにハードな乗り心地になっている可能性が否定できないため，柔らかめでしなやかな乗り心地を望む方はあえてAMGライン無しを選ぶというのもアリかもしれません．
AMGライン無しでもCLAのデザインはかっこいいですし，車高が上がり，フロントリップを擦りにくくなるというメリットもあります．
コメント