CLAはメルセデスのFF系，つまりAクラスファミリーの中では最もアジリティを追求したモデルとされています．
Aクラスよりトレッドが拡幅され，スタビライザー径も拡大されています．リアサスペンションは全車マルチリンク化されています．
見た目も若々しくスポーティーな雰囲気を醸し出しています．
最近のメルセデスのラインナップを眺めてみるとCLAは意外にも貴重なスポーティーカーとしての立ち位置なのかもしれないと思えてきます．
かつてのメルセデスにはCクラスのクーペ，カブリオレやCクラスベースのSLCというコンパクトオープンスポーツカーもラインナップされていました．
それが，現時点では廃止されてしまっています．
BMWもZ4はトヨタのスープラと共同開発でないと採算が合わないとのことなので，小型スポーツカーのマーケットは厳しさを増しているのかもしれません．
一応，メルセデスはCクラスクーペ/カブリオレとEクラスクーペ/カブリオレを統合する形でCLEという新しい車種を準備中と噂されています．
とはいえ，比較的大きなサイズの車であり，スポーツカーというよりはラグジュアリークーペ/カブリオレという立ち位置がメインとなりそうです．
BMWにはZ4のみならず，2シリーズや4シリーズなど比較的コンパクトなスポーティーカーがラインナップされていますが，このあたりとの競合となる車種はメルセデスには欠落してしまっています．
現行CクラスもスポーツセダンというよりはミニSクラスというような立ち位置でどちらかといえばラグジュアリーさを追求しているデザインに見えます．（特に3シリーズやレクサスISと比較して）
そうなると，メルセデスの比較的コンパクトな車種でスポーティー担当というのはCLAということのなるのかもしれません．
もちろんFFベースなので，FRならではのハンドリングを求める方には不向きですが，エクステリアは若々しくスポーティーであり，メルセデスでは貴重な存在です．
乗り味については上記記事で詳述しているので，ご参照いだければ幸いです．
結局，メルセデスとしては，あくまでうちはラグジュアリーさに重点を置いたブランドなので，スポーティーな車をお求めの方はAMGモデルからお選びくださいというスタンスなのかもしれませんね．
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