2020年にデビューした現行GLAですが2023年にはマイナーチェンジが実施されています．
現行GLAのベースとなった現行Aクラスは2018年登場の車であり，モデルライフ後半に差し掛かっています．
そんな中，GLAのライバルとなるBMW X1が2023年にフルモデルチェンジされました．
私が楽天マガジンでよく読んでいる「ニューモデルマガジンX 2024年3月号」ではGLAとX1の実燃費比較が行われていました．
グレードは両車ともに2Lディーゼル+AWDのモデルです．
詳細は雑誌を参照いただきたいのですが，市街地45%，高速道路55%の走行で実燃費はGLAが16.1km/L，X1が20.0km/Lとなっていました．
WLTCモードの燃費はGLAが16.4km/L，X1が19.5km/Lなので妥当な差ですね．
GLAのディーゼルモデルについては2020年に登場したOM654q型のパワートレインが継続されて搭載されている一方，X1はマイルドハイブリッドが搭載されているので，この差が生じたのかもしれません．
ただ，マイルドハイブリッド化しても，ここまでの改善は得られない可能性が高いため，元々の内燃機関の効率もBMWの方が優秀そうです．
（下記記事はメルセデスにおけるマイルドハイブリッド化前後の燃費比較です．）
エンジンの最高出力は両車ともに150PSですがトルクはGLAが320Nm，X1が351NmとX1優勢です．
装備面でもX1の方がMスポーツにアダプティブサスペンションが標準装備されるなどGLAよりかなり割安です．
ブランド力は若干メルセデス・ベンツの方が優勢かもしれませんが，GLAはX1と比較されると今後は苦戦が必死かもしれません．
（ADASの加減速制御はメルセデスの方がBMWより滑らかであると評価されていました．）
メルセデスにはGLBという人気モデルがあるので，GLAがやや不振になっても問題ないのかもしれませんが・・・．
「ニューモデルマガジンX」や「カーグラフィック」なども含めて多くのクルマ雑誌は楽天マガジンで読み放題なので非常にお勧めです．
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