CLAは2019年に現行型となる2世代目が国内に導入されました。
Cクラスは2年遅れて2021年に国内に導入されています。
今回は2025年9月の時点で2021年式のCLAクーペとCクラスセダンのリセールバリューを比較してみます。
流通台数は？
流通台数には実は大きな差があります。
現行型CLAはカーセンサーで198台である一方、Cクラスセダンは439台と倍以上流通しています。
2021年式CLAの価格は？
2021年式、3.5万キロ、白色のCLA200d 非認定中古車です。
AMGライン付きの個体で支払い総額333.6万円で掲載されています。
新車時の本体、オプション価格545万円相当なので、61.2％の価値を維持しています。
2021年式Cクラスセダンの価格は？
2021年式、3.8万キロ、白色のC200セダンの非認定中古車です。
AMGライン、ベーシックパッケージ付きの個体で支払い総額395.3万円で掲載されています。
新車時の本体、オプション価格は713万円相当なので、55.4％の価値を維持していることになります。
まとめ
意外なことにド定番のCクラスよりもCLAの方がリセールバリューが高いという結果になりました。
Cクラスは中古車市場の台数が多すぎるのかもしれませんね。
車のクオリティとしてはCクラスの方が圧倒的に上なので、CLAの若々しいデザインよりも落ち着いたセダンのエクステリアが好みという場合は迷わずCクラスの中古を買うのがお得と言えそうですね。
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コメント
久しぶりに書き込みます。
とうとうＣＬＡ売約しました。
2021年型シューティングブレークAMGライン、白、4.3万ｋｍ、サンルーフ無し
最近の販売価格が300万円台だったので期待していましたが、224万円が精いっぱいでした。
他の方の査定額が気になります。
コメントありがとうございます。
ついに売約されてしまったのですね。
4年間のCLA生活お疲れ様でした。
リセールは決して良いとは言えない車種ですよね。
ちなみに次は何に乗り換えられるご予定でしょうか？
やはりリセール等の維持費をよくしたかったので、レクサスＲＸ３５０Ｆスポーツにしました。納期1年以上と聞いていましたが、トランプさんの影響で半年もたたずに先日納車となりました。
お返事ありがとうございます。
納得の車選びですね。
私もクラウンスポーツ以外の候補の1台はまさにそのグレードでした。
ちょっと大きすぎて運転が大変になる場面もあるかもなぁとも思っていました。
新車生活楽しんでください。引き続き、当ブログもよろしくお願いいたします。