今日はCLAの外観についてです．
メルセデスのラインナップについてはAクラス系→Cクラス系→Eクラス系→Sクラス系と順にサイズと価格が上がっていきます．
Aクラスファミリーのガソリン車はAクラス，Aクラスセダン，Bクラス，CLAクーペ，CLAシューティングブレーク，GLA，GLBと実に7種類ものラインナップがあります．
全てシャシーは共通でパワートレインも概ね同じものが用意されているので，主にスタイリングで作り分けているようなかたちです．
そして，AクラスファミリーとCクラスファミリーには超えられない壁が存在します．シャシーはもちろん，駆動方式も異なります．
王道のセダン同士だとAクラスセダンvsCクラスセダンという軸になりますが，この2者であれば明らかにAクラスセダンは車格なりの小ささが分かります．全幅で20mm，全長で205mm Aクラスセダンの方が小さいです．
王道のSUV同士だとGLA vs CLCという軸になりますが，こちらも明らかにGLAの方が小さく感じます．GLCは現在モデル末期で次期型はさらに大きくなることが予想されますが，現時点でも全幅で40mm，全長で230mmもGLAの方が小さいです．
一方，4ドアクーペのラインナップはAクラスベースのCLAとEクラスベースのCLSしか存在しないというラインナップになっており，事実上，CLAクーペはCクラスセダンとサイズ的にバッティングします．この両者は実際に並んでも大きさはほとんど同じで，派生車種かと思ってしまう人もいるかもしれません．サイズは幅はCLAの方が10mm大きく，全長は65mm短いだけです．
そういった面でAクラスベースながらCクラスと同等の見栄えが手に入るCLAはお得感があると言えるかと思います．
なお，SUVに目を向けるとGLBは全幅で50mm，全長で36mm GLCよりも小さいだけであり，GLAよりはかなり大きく見えます．とはいえ，CLAとCクラスセダンの関係性よりは違いは大きいです．全幅で50mm異なるとなるとかなり見た目の差が生じることは否めません．
やはりAクラスファミリーではCLAが最もCクラスファミリーに近い見栄えを有するという結論になるかと思います．
ただ，内装はAクラスとほぼ同等ですが，Aクラスよりかなり割高感のあるプライシングになっていることは受け入れる必要があります．
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