私は2020年にDS3クロスバックのガソリン車を中古で購入しました．
オシャレなフランス車（パリ車）なので，内外装デザインはとっても気に入っています．
走りも静粛性が高く，BセグメントSUVとして考えれば相当に良くできていると思います．
ただ，エンジンが1.2L直列3気筒なので，エンジン振動がブルブルしており，「高級車」としては相応しくありません．
詳しくは下記記事で詳述していますが，CLA200dの4気筒ディーゼルよりも回転フィールに雑味が大きいです．
DS3クロスバックは先日マイナーチェンジされましたが，前期型にはE-TENSEと呼ばれる電気自動車(EV)モデルもラインナップされていました．（マイナーチェンジ後はEVを国内導入する予定は現時点ではないとのことです．）
EVであれば3気筒エンジン振動とは決別できるので，プレミアムなDS3クロスバックの世界観ともバッチリ整合性が取れます．
新車で購入すると559万円とかなりお高い価格設定でした．
そんなDS3クロスバックのEVですが，現在中古車市場では走行距離1万キロ前後の認定中古車で300万円台前半から多数流通してます．
2.4万キロ走行の個体であれば支払い総額286.3万円です．
これはかなりお買い得だと思います．
航続距離はカタログ値で341km程度なので，あくまで一家の2台目としての需要でしょう．
自宅に充電器を設置できる環境であればエンジン車よりもはるかにオススメです．
我が家は賃貸で充電器設置ができないので，非現実的ですが・・・．
懸念点はやはり故障リスクでしょうか・・・．
DS3クロスバックはフランス車ということもあり，マイナートラブルは多いです．
我が家の個体はリアのパワーウインドウが下がらなくなったり，センターモニターがブラックアウトしたりという電装系のトラブルに見舞われました．
EVは完全に家電なので，本当に長く故障せずに乗れるかは未知数です．
少し冒険心が必要なのは事実でしょう．
ただ，DS3クロスバックのデザインに惹かれてEV所有可能な条件が整っている方でしたら，良質な認定中古車を買ってみるのもオススメだと思います．
走りの面でもガソリン車よりもはるかに満足度が高い買い物になると思います．
（故障リスクとリセールが悪いことはご承知おきください・・・．）
コメント