私は2019年9月に現行CLA200dの初期ロットを新車で購入しました．
フルオプションでしたが，当時はメーカーオプション半額キャンペーンなどもあり，総支払額は580万円程度で購入できました．
ボディカラーはブラックで内装はクラシックレッド/ブラックの本革です．
現在の走行距離は2.9万キロです．
1年あたり1万キロを切る程度の走行距離ですね．
さて，そんな私のCLAと全く同じ仕様のCLA200dをカーセンサーで発見しました
黒ボディ，フルオプションで2019年10月登録の2.5万キロ物件です．
認定中古車ではなく，一般の大手中古車販売店で掲載されていました．
車両本体価格は429.9万円，総支払額442.4万円でした．
車検は2024年10月までありました．
値落ちという視点から・・・
値落ちという観点から考えてみると，おそらく私のCLA200dを今手放すと400万円を切る程度の下取り額しかつかないでしょう．
380万円だとすると購入時から200万円のダウンです．
3年4ヶ月乗って，リセールバリューが65％というのは可もなく不可もなくというレベルでしょうか・・・
現在，中古車市場が高騰しているのでまだマシな値なのかもしれませんね．
通常，メルセデスの非SUVモデルはもっと激しい値落ちをしていても不思議ではないかもしれません．
新車で買った視点から・・・
新車購入時には「安くなった時点でCLAを購入しようか・・・」と迷ったこともありました．
あれから3年少々が経過して，CLAは442万円で買えるようになりました．
ただ，これに中古車保証を付けるとさらに金額は嵩みます．
すると新車購入時と比較して100万円少々の差額しかないということになります．
私のCLA200dは5年間の延長保証をつけてコミコミ580万円でした．
なので，100万円少々を支払うことによってCLA200dと素敵な3年間を過ごせていることを考えると悪くない出費だったのかなぁとも思えてきます．
まとめ
基本的には中古車の方が出費は抑えられるのは間違いないと思います．（リセールの悪い非SUVモデルなら尚更です．）
私の場合は①購入時に比較的円高だったこと，②オプション半額の割引が大きかったこと，③購入後に中古車価格，新車価格が共に高騰したことの3点がラッキーだったのだと思います．
本当にお金持ちなメルセデスユーザーは保証が切れるタイミングでサクサク車を乗り換えていくのでしょうが，私は今のCLA200dを気に入っているので，このまま長く乗る可能性が高いように思っています．
ただ，下記記事で詳述していますが，故障リスクを考慮すると5年目の車検で売却してしまった方がお得になる確率もありそうですね・・・．
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