CLA200dには全車速追従クルーズコントロール（ACC）「アクティブディスタンスアシストディストロニック」が搭載されています．
車間距離設定はステアリングスイッチで4段階から調節することができます．
私は田舎者なので，これまで基本的に車間距離設定を1番長くして運用していました．
割り込まれるほど混雑する道を走行する機会も少なく，車間距離が長めの方が不測の事態にも対応しやすいからです．
一方，都会で生活されているモータージャーナリストたちのYouTubeでは「車間距離を一番狭くしていても割り込まれる」というような話題も散見されます．
というわけで，田舎在住の私ですが，都会を想定してACCでの車間距離設定を最も短くしたらどう感じるかということを試してみました．
結果は・・・
意外と悪くないです．
CLA200dのACCではおそらく「煽られている」とは感じないであろうぎりぎりの水準で前車を追従してくれます．
逆に言うと，「絶対に割り込まれない」と言うほど車間を詰め詰めにする制御ではないので，相手がその気になれば割り込むことは可能かと思います．
とはいえ，ドライバーにとっても追突の恐怖心を感じないギリギリのラインで制御していると言う感じになるので，ドライバー心理に寄り添うメルセデスらしい制御ロジックかと思います．
私は周囲の車間距離に合わせて微調整をたまに行いますが，基本的に普段から車間距離を大きく開ける走り方が好きなので地元でドライブしている限り，最も短い車間距離でのACCは使わないような気はします．
そして，上記記事にも記載しましたが，完全停車する際の車間距離に関しては車間距離設定に拘らず一定（結構詰め気味）で止めるというロジックになっています．
個人的にはもう少し前車との間隔を開けて停車した方がドライバーの精神衛生上はいいような気がします．
ちなみに我が家の2号車のDS3クロスバックはちょうどいい車間距離で完全停車してくれるので安心感は高いです．
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