私のCLA200dは納車2年近くになり，走行距離17000kmを突破しました．標準装着タイヤはハンコックのVentus S1 evo2 MO（225/45/R18）です．
このタイヤはUTQG表示でのTreadwear440と耐久性が高いタイヤなので，まだまだ溝はあります．
このタイヤはホームページによるとどちらかというと高速安定性などを重視したスポーティーな味付けのタイヤです．それでも欧州ラベリングでは静粛性は69dbとまずまず優秀な値です．
とはいえ，荒れた路面でのロードノイズはかなり煩く，バイパスを70km/h程度で走行していてもノイジーに感じる場面が多いです．高速道路では尚更です．
そこで，次のタイヤ選びはもう少しロードノイズを低減させることを目指して選んでみようかと今から準備をしています．
候補1 ミシュラン Primacy 4
欧州車とのマッチングも良さそうなミシュランタイヤです．ミシュランは真円度が高く，滑らかな乗り心地になることが期待されます．ただ，こちらは欧州ラベリングでは静粛性68dbと現在のハンコックと比べて1dbしか減りません．
絶対的な静粛性は国産勢の方が期待できそうですが，高速安定性との両立を目指すとなると最適解かもしれないと思ってしまいます．後述する国産プレミアムコンフォートタイヤよりも安いという点も魅力的です．ただ，どうせミシュランにするなら評価の高いPilot Sport 4にしてしまうという誘惑にも駆られますw.
候補2 ブリヂストン REGNO GR-XⅡ
国産の雄，ブリヂストンが誇るREGNOブランドのタイヤです．静粛性はトップレベルでしょう．国内のラベリングで転がり抵抗はAA，Wet性能はbとなっています．高速でのWet性能は現状のハンコックよりも低下する可能性は考えられます・・・．
候補3 ヨコハマ ADVAN db V552
REGNOと双璧をなす国産プレミアムコンフォートタイヤです．国内のラベリングで転がり抵抗はA，Wet性能はaとなっており，REGNOよりは運動性能重視なタイヤと言えるかもしれません．
候補4 ダンロップ VEURO VE304
住友ゴム（ダンロップ）のフラッグシップコンフォートタイヤです．これまでもVEUROブランドとして展開されてきましたが，REGNO，dbに比べて地味な存在になっていました．しかし，2020年にモデルチェンジしたVE 304は日刊自動車新聞の用品大賞を受賞するなど，一気に存在感を上げてきています．国内のラベリングで転がり抵抗はA，Wet性能はaでdb同様，安心のWet性能となっています．操縦安定性の向上も謳われており，メルセデスとのマッチングも期待できます．
最後は価格次第・・・．
以上4つのタイヤはどれも素晴らしいタイヤであることは間違い無いので，タイヤ交換時期に安く手に入るタイヤをチョイスして，変更を検討してみようと思います・・・．
コメント
Dear Dr.T
初めまして。
せっかくタイヤを変えるのであれば、良いタイヤを履くべき…いや履かねばなりません。
中国・韓国ブランドのタイヤはどうか…と。
世界各国の仕様がインターネットで、多少少々怪しげな機械翻訳で見ることが出来る昨今。
世界のメルセデスベンツのホームページを見ると、「どのモデルが、どのタイヤを履いているか」まで公開している国もあります。MBJはギヤ比すら載せてません。
Primacy4か、REGNO GR-XIIが良いかと。
Primacy4はメルセデスベンツの他のモデルでも使われているという実績で。
1dBの差は無視できるレベルでしょう。
REGNO GR-XIIは、日本におけるコンフォート系タイヤの最高峰。
（父のセドリックは、ずっと歴代REGNOです。）
静粛性は問題なし、ウエット性能も良好かと。日本と欧州のラベリングは違いますから…。
個人的なお勧めは、「日本で乗る」ことを考えると、REGNO GR-XIIがお勧めかと。
貴重なご意見ありがとうございます．
タイヤ銘柄まで公開している国があるとは知りませんでした．
確かに「日本」の路面を熟知したメーカーが開発してREGNOは「日本で乗る」には最適かもしれませんね．
ミシュランを履くと，いかにも欧州車という感じになるのも，それはそれで魅力的なので悩ましいですね．
レグノは高いけどいいですね。
自分は前車ではミシュランのプライマシーでしたが、まずまず。
他では友人のＧＬＫがパイロットスポーツに履き替えたのを運転したんですが、車の質感が1クラス上になったように感じました。（特に助手席よりも運転席で感じました）
欧州車的な良さを伸ばすなら、個人的にはパイロットスポーツお勧めします。
パイロットスポーツ，本当に評判がいいですよね．スポーツ性，ドライビングプレジャーに焦点を当てるなら最善な気がします．ただ，そうなるとハンコックの今よりもロードノイズが悪化する可能性もあり悩みますね〜．CLAの弱点はロードノイズだと思ってしまっているので，個人的にはその両者ではプライマシーに揺れてしまいそうです．
標準タイヤの違いか（自分のはコンチネンタル）、ロットの違いか判りませんが、Ｄｔ.Ｔさんが困っているタイヤノイズと乗り心地の硬さは、ほとんど感じません。
（自分はシューティングブレークなので、音的には不利なはずですが。）
タイヤ交換で一気に質感上がるかもですね。
あと、余計な話ですが1つおすすめな社外品があります。
ロワーグリルにフィンが2枚ありますが、なぜか他の車種と違ってＡＭＧラインでもボディについてなくて真っ黒にしか見えません。
このフィンにかぶせるメッキのカバーが2千円程度でネットで買ったんですが、めっちゃかっこよくなりました。
CLA35に付いてるのと似てますが、費用対効果は抜群です。
そうなのですね．コンチネンタルの情報ありがとうございます．eco contact6はラベリング上はハンコックよりノイズが大きいはずなのですが・・・．ただ，騒音に対してはそれぞれのオーナーの期待値とのズレの要素も大きいかもしれませんね．私は初の高級輸入車ブランドだったので，Aクラスファミリーとはいえ，静粛性に対する期待値が高すぎたのかもしれません．いずれにせよ，今後のタイヤ交換による進化に期待してみたいと思います．
なお，奇遇ですが，私も半年前にフロントのフィンのメッキカバーをAmazonで購入し装着しております．めっちゃかっこいいですよね！今後，このコラムでも勧めてみようと思いますw．
あとは，アルミの左足フットレストも両面テープで貼るタイプが1000円程度で売っているのでオススメです．