私の勤務先の医師用駐車場にまたレクサスが増えました．
メルセデスベンツは私のCLA200dと，もう一人C200ワゴンに乗っている先生だけなのですが，同じ駐車場にレクサス乗りの医師が5人になりました．
NXが3台，RXが2台というレクサスSUVだらけの駐車場です．
昨今の輸入車の値上げでレクサスの相対的魅力が増していることが伺われます．
今回は激戦区である輸入車CセグメントSUVの価格とレクサス，トヨタで比較してみたいと思います．
メルセデス GLA
売れ筋のGLA 200d 4MATICで655万円です．
さらに人気オプションのAMGラインをつけると59万円の追加が必要です．
BMW X1
売れ筋ディーゼルのxDrive 20d M Sportで606万円です．GLAよりはお得感がありますね．
アウディQ3
売れ筋ディーゼルの35 TDI quattro S lineで561万円です．
BNWよりさらに手が届きやすい価格帯ですね．
ガソリンモデルなら400万円台から選べます．
フォルクスワーゲン T Roc
フォルクスワーゲンはプレミアムブランドではありませんが，一応並べてみます．
T Rocのディーゼル TDI Styleは464万円とやはりドイツ御三家よりは安くなります．
レクサス UX
売れ筋ハイブリッドのUX250h F SPORTで504万円です．
日本が誇るプレミアムブランドですが，ドイツ御三家よりかなり安いですね．
グレード次第ではT Rocと同等の価格でも購入可能です．
トヨタ カローラクロス
一方，ノンプレミアムのトヨタカローラクロスはいくらでしょうか？
上級のハイブリッドZで325万円です．
さすが良品廉価のカローラブランドですね．
まとめ
やはりドイツ御三家でもメルセデスの強気プライスにはびっくりです．
実用上はカローラクロスで全く不満はないと思われるので，差額は完全に趣味としての贅沢料，ブランド料といった感じですね．
レクサスとしては安さは武器にもなりますが，あえてドイツ御三家と対等な価格帯にして，ブランド力をつけるという方向性も大切なような気がしてしまいます．
円安はやはり既存の輸入車オーナーにとってはプレミアム感を高めてくれる追い風と言えそうですね．
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