我が家はメルセデス・ベンツのCLA200dとDSオートモビルのDS3クロスバックの2台体制です．
完全に見た目重視で選んだ2台なので，オシャレなエクステリアデザインには2台とも非常に満足しています．
駐車場で車と対面する度にテンションを上げてくれることは本当に大切だと思っています．
しかし，デザイン重視で選んだ代償として2台とも後部座席が狭いということが難点です．
どちらも4ドアではありますが，明らかに前席重視の設計であり，4人乗車で快適にということを考えて作られた車ではありません．
最近はDS3クロスバックの後部座席にチャイルドシートを設置して，私か妻がどちらかが運転し，もう一方が後部座席に座るという運用が多くなっています．
街乗りレベルであれば特に大きな問題はないのですが，乗車時間が1時間を超えてくると少し苦痛が生じます．
先日，妻の運転でDS3クロスバックの後部座席で1時間半ほど座るドライブを経験しましたが，妻のドライビングポジションで後席は膝前に手のひら2枚程度の余裕しかありませんでした．
前席の下に足先を入れることは可能ではありますが，それでも膝を伸ばして座れる前席とは快適性に雲泥の差があります．
1時間を超えてくると膝を伸ばしたいという欲求に駆られます・・・．
CLA200dの場合も膝前空間は同等以上であり，座面はDS3クロスバックよりもさらに低いため，より膝を抱えるような姿勢での乗車となります．
我が家では長距離ドライブの際にはチャイルドシートを載せ替えて軽油で燃費もいいCLA200dで出かける予定としていますが，2,3時間以上に及ぶ長距離ドライブをする場合は親が後部座席に座ることを諦めて，助手席に座る運用の方がいいような気がしています．
3人家族なので，現在の「オシャレさ重視」の2台でなんとかなっていますが，大人が後部座席に長時間座るようなドライブが想定される方はもう少し後席の乗員が膝を伸ばせて座れる快適性の高い車をチョイスした方が幸せになれるかもしれません．
ただ，私は「所帯じみた感」がないCLA200dとDS3クロスバックの運用がお気に入りですので，このあたりはトレードオフですね．
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