メルセデス・ベンツはCLAなどのコンパクトセグメントでも「ダイナミックセレクト」と呼ばれるドライブモードセレクトを用意してくれています。
特に電子制御ダンパーなどではないので、サスペンションの特性は変わらず、ステアリングの重さのみが変わるという仕組みです。
私はCLA200dに乗っていますが、スポーツモードにするとディーゼルエンジンが常にやかましくなるので、よっぽど急いでいる時以外はスポーツモードは使いません。
individualモードでステアリングのみをスポーツにする設定で運用し、高速専用モードとして愛用しています。
スポーツの設定だと高速道路でのステアリングの落ち着きが増すのでお気に入りです。
一般道でも郊外移動が多い時はこのindividualモードを使うこともあります。
交差点や細い路地裏、駐車場などステアリングを大きく切るシーンが多い場合は腕が疲れるのでコンフォートモードの方が楽ですが、郊外路をロングランする場合はステアリングはスポーツの設定の方がやはり安心感が高いですね。
本来はワインディングでのステアリング反力をより感じやすくするためのスポーツモードなのでしょうが、私はワインディングをスポーツ設定だと、重すぎて疲れてくるので、ワインディングはコンフォートの方が好きだったりします。
このあたりは本当にドライバーの好みだとは思いますが、せっかくのドライブモードセレクトなので、好みに応じて状況に合わせて「味変」を楽しむのも素敵だと思いますね。
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