私はCLA200dに乗っています．
OM654q型の2L直4ティーゼルエンジンは長距離燃費では非常に優秀で満足しています．
高速道路巡行では25km/Lを超えるような超低燃費を出すことも難しくありません．
そして燃料は軽油なのでかなり燃料代が安く済みます．
そんな優秀なディーゼルエンジンですが，街中燃費は今ひとつです．
私は片道4.4km程度の道のりを車通勤していますが，朝の混んだ道を20分程度かけて走り，燃費は8〜10km/L程度です．（平均車速 たったの13.2km/hですね・・・）
こんなもんかと思っていましたが，先日，雪が降り渋滞が酷く，いつもの道の通勤で30分かかりました．（平均車速8.8km/hです・・・．）
そしてそのタイミングでDPF再生中でした．
DPF再生中かどうかの判別方法については下記記事をご覧ください．
そして，この悪条件の中，叩き出した平均燃費は驚愕の2.7km/Lでした．
明らかにCLAのガソリンモデルよりも悪そうですね・・・
それどころかコルベットやランドクルーザー，ロールスロイス級かもしれません．
このようにDPF再生中は本当に燃費が悪いです．
2.7km/Lですので，僅か4.4km，30分の通勤で1.63Lもの燃料を消費したことになります．
燃料タンクが43Lですので，燃料計の減りが見てわかるレベルの消費です．
とはいえ，DPF再生は走行距離500km程度に1回のイベントなので，許容範囲かなぁと思うことにします．
なお，高速道路でのDPF再生中の燃費については下記記事をご参照ください．
コメント
初めまして。元CLA200d乗りです。
以前より毎日拝見していました。
ディーゼルがチョイ乗りに悪いと知らず買ってしまい、DPF再生の度にストレスが溜まり、
アンビエントライトは納車当日エアコン吹き出し口一ヶ所付かなくなり、
その後何度か入庫しましたが直らず、最終的に全部付かなくなりました。
車高も低いので段差などはとても気になりストレスを抱えながら乗ってました。
半導体不足などの影響で中古車不足から高値で買い取ってもらえたので
マイチェンしたばかりのレクサスESに乗り換えました。高速燃費以外はすごく気に入って乗っています。
CLAは見た目はとても格好良かったですが私には合いませんでしたね。
初コメントありがとうございます．
私も街乗り中心ではありますが，DPF再生は燃費が悪化する以外はストレスにならないのでこのまま乗り続けようと思っています．
それにしてもアンビエントライトが全部つかなくなるとは酷いですね・・・．
レクサスの方が信頼性は遥かに期待できそうですね．
ISではなくESというのが大人な感じで素敵です！
車格も上ですしCLA200dからの乗り換えだと乗り心地は極上だろうなぁと想像してしまいます．
アンビエントライトは、エンジン掛け直したり、
手動でオフオンする事によって付くんですけど1週間に1回は付かなくなりましたね。
MBUX本体を交換もしましたが最後まで調子悪かったですね。
ESは大きさの割に燃費良くて、田舎道なら20は出ます。
CLAとは真逆で高速は苦手で16から18が良い所です。
FFセダンなのでコーナリングには期待してませんでしたが、
トヨタの新しいプラットフォームが良いせいか気持ち良く曲がってくれて驚きましたね。
MBUX本体交換でも不調とはなかなかですね・・・．
不具合個体を引いちゃうと根治は難しいのかもしれませんね．
貴重なES実燃費情報もありがとうございます．
高速燃費はハイブリッドの課題のようですね．
それでもレギュラー仕様ということもあり，立派なエコカーと言えそうですね．