メルセデス・ベンツは2025年12月8日、新型GLBを世界初公開しました。
最大7人乗りが可能なコンパクトSUVとして人気を集めてきたGLBが、大幅な電動化とデジタル化を経て生まれ変わりました。
800Vアーキテクチャの採用による最大631kmの航続距離や新世代MB.OSの搭載が主な特徴で、ドイツでは同日からBEVモデルの受注が始まっています。
市場導入は2026年春を予定しています。
実用性を大幅に高めた新パッケージ
新型GLBは、従来同様に5人乗りと7人乗りから選べる点が大きな魅力です。
ボディサイズは全長4732mmと先代より98mm拡大し、全幅も1861mmに広がりました。
全高は1687mmに抑えられ、よりスポーティな印象になっています。
ホイールベースは2889mmと＋60mm延長され、室内スペースが大幅に向上しました。
2列目の足元はEQB比で最大＋68mm拡大し、標準装備のパノラミックルーフの効果で1・2列目ともにヘッドルームも改善されています。
3列目も身長171cm程度の乗員が座れる仕様となり、乗降性も向上しています。
積載面では127Lの大容量フランクが新設され、飲料ケースなどの収納に便利です。
リアラゲッジは5人乗りで540L、最大では1715Lまで広がります。
2列目は前後140mmのスライドが可能で、荷物量や乗員に応じて柔軟に調整できます。
10分で260km回復する充電性能
電動パワートレインには最新世代の技術が採用されました。市場導入時は「GLB 250+」と「GLB 350 4MATIC」の2モデルが展開されます。
85kWhのバッテリーは800Vシステムに対応し、最大320kWの急速充電が可能です。
わずか10分で最大260km走行分を回復できるなど、長距離移動の利便性が大きく向上しています。
モーターには自社製のElectric Drive Unit 2.0を採用し、リアアクスルに永久磁石同期モーターと2速トランスミッションを搭載しています。
GLB 250+は後輪駆動で最高出力200kW、航続距離は最大631kmに達します。
GLB 350 4MATICは前方に80kWモーターを追加し、システム合計で260kWを発揮。
0-100km/h加速は5.5秒です。
また、4MATICには負荷が低いときにフロントモーターを切り離すディスコネクトユニットを採用し、実用航続距離の向上に貢献します。
さらにBEVながら最大2トンの牽引が可能で、アウトドア用途にも対応します。
48Vマイルドハイブリッドも追加予定
BEVだけでなく、CLAと同様に1.5Lガソリンエンジンと48Vマイルドハイブリッドを組み合わせたモデルも数ヶ月後に追加される予定です。
新開発の4気筒エンジンM252を採用し、ミラーサイクル燃焼と高圧縮比で効率を高めています。
モーター内蔵の8速DCTと組み合わされ、低速域でのアシストや電気のみの走行も可能です。
空力性能とデザインの両立
エクステリアはSUVらしいスクエアなフォルムを維持しつつ、空力性能を向上させています。
Cd値は0.28を達成し、フラットなアンダーボディや空力に配慮したホイールなど、多くの改良が加えられています。
フロントには94個のLEDスターが組み込まれたブラックパネルグリルを採用し、新世代メルセデスのデザインを象徴しています。
MBUXスーパースクリーンとMB.OSによる新体験
インテリアでは、ダッシュボードに浮いたように配置されたMBUXスーパースクリーンが目を引きます。
ドライバー用26cm、センターと助手席用は35.6cmの大画面を採用しています。
新しいMB.OSによって車両、インフォテインメント、運転支援が統合制御され、OTAアップデートで常に最新の状態に保たれます。
生成AIを使ったバーチャルアシスタントにより、自然な会話での操作が可能です。
ナビはGoogleマップをベースとしており、充電計画まで含めた最適なルート案内を行います。
快適性・安全性も大幅進化
快適性では、VISION EQXX由来のヒートポンプにより、低温下でも効率的な暖房が可能になりました。ア
ダプティブダンピングシステム付きのサスペンションも採用し、快適性と走りのバランスを向上しています。
安全面では、新しい運転支援システムMB.DRIVEを搭載し、カメラやレーダー、LiDARによって周囲を高精度に認識します。
側面衝突時に中央へ展開するセンターエアバッグも標準装備です。
価格と今後の展開
ドイツ価格はGLB 250+が59,048ユーロ（約1067万円）、GLB 350 4MATICが62,178ユーロ（約1124万円）からとなっています。
日本導入時期は未定ですが、2026年中頃には受注が開始となるかもしれませんね。
コメント