メルセデス・ベンツ日本は2023年9月にGLAをマイナーチェンジして日本導入しました．
GLAはメルセデスの最小SUVでありCセグメントハッチバックのAクラスをベースに設計されています．
国産車で言えばカローラクロスやZR-V，レクサスUXに相当するSUVということになります．
そんなGLAですが，昨今の円安の影響のあり，Cセグメントベースと考えると異様に割高になってしまっています．
マイナーチェンジ後のGLAの価格は？
ベースグレードのガソリン1.33L，前輪駆動のGLA180で599万円スタート，2Lディーゼル，AWDのGLA200d 4MATICで655万円スタートです．
おすすめオプションであるAMGラインパッケージを装着するとGLA180で658万円，GLA200d 4MATICで714万円になります．
ヘッドアップディスプレイや本革シート，サンルーフなど全て込み込みのフルオプションにするとGLA180で732万円，GLA200d 4MATICで788万円になります．さらに延長保証やETC，ドラレコ，フロアマット，諸経費を合わせるとGLA200d 4MATICは832万円にもなります・・・．
ライバルは？
国産ノンプレミアムブランドのカローラクロスなどは300万円台となるので，比較対象外ですが，レクサスUXでもガソリンエンジンモデルのUX200 Fスポーツは468万円ですし，ハイブリッドのUX250h Fスポーツ4WDでも530万円です．レクサス自慢のフルハイブリッドシステムを搭載してもGLA200d 4MATICより125万円も安い価格を実現しています．
ドイツ勢のガチンコライバルとなるBMW X1は全車AWDですが，2Lガソリンモデルが586万円スタート，2Lディーゼルモデルが606万円スタートです．こちらもレクサスUXほどではないですが，GLAより割安です．
ひとつ上のセグメントとなるレクサスNXでもNX350h Fスポーツで617万円スタート，AWDでも644万円なので，GLA200d 4MATICより安いです．
さらに上級のレクサスRXでも350Fスポーツ AWDで707万円なのでGLA200d 4MATICにAMGラインパッケージをつけた場合よりも安く上がります．
流石にRXまで来ると見栄えはGLAよりもはるかに高そうですし，リセールバリューもRXの方が高いでしょう．
GLAの立ち位置は？
冷静に比較するとレクサス勢と比較してGLAは圧倒的に割高な印象を受けます．
特にリセールや他メーカーとの比較は行わずにメルセデスのコンパクトSUVというご指名で余裕で買うという方が多いのでしょうか．
夫がSクラス，妻がGLAなどという家庭は意外と多いのかもしれませんね．
メルセデスにしてみればこのような強気の価格設定がさらにブランド価値を高めているのかもしれませんね．
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