【メルセデス・ベンツ】EQSと同時発表されたEQEについて【お得？】

　昨日，EQSが発表された旨についての記事を書きましたが，同日，1クラス下のEVセダン「EQE」も発表されました．

メルセデスEQ初のミドルサイズセダン「EQE」登場。EQSとはまた違う魅力が光る - Webモーターマガジン

2022年9月29日、メルセデス・ベンツ日本（MBJ）は、EQ 初のミドルサイズセダン「EQE」を発表し、全国のメルセデス・ ベンツ正規販売店ネットワークで予約注文の受付を開始した。デリバリーは11月頃を予定している。同時に発表されたラグジュアリーな「EQS」とともに、メルセデス・ベンツが高級車マーケットの電動化を牽引...

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　EQSと酷似したデザインではありますが，ハッチバックを採用したEQSに対してEQEは通常のセダンボディを採用しています．

　サイズは全長4955，全幅1905，全高1495，ホイールベース3120とEQSより僅かに小さいですが，それでもEクラスより遥かに立派なサイズ感となっています．

　EQEもEQSと同様にEV専用プラットフォームを使用しているため，特にEクラスとの関係性はありません．

　インテリアもモデル末期の現行Eクラスのインテリアを踏襲している雰囲気は一切なく，EQS同様にSクラス譲りのインテリアが採用されています．

　ただし，EQSでは全グレードにオプション設定があったMBUXハイパースクリーンについては上級グレードのAMG EQE53 4MATICのみで選択可能であり，標準グレードのEQE350+では選択できません．

　ハイパースクリーンを選ばなかった場合でもSクラスのようなインテリアにはなるので，これはこれでアリなような気もします．

　EQE350+の価格は1248万円であり，EQSよりも330万円安くなっています．

　AMGラインは39.8万円

　エクスクルーシブパッケージが50.2万円と高額オプションは用意されていますが，MBUXハイパースクリーンにこだわりがないのであればEQEの方がよりリーズナブルな選択肢となり得そうな価格感です．

　後席の快適性などが内燃機関エンジンのSクラスと比較してどの程度の差が出てくるのかは不明ですが，Sクラスと同等の予算で購入可能なプレミアムEVセダンとしていい立ち位置かもしれませんね．

　EQSよりも取り回しがしやすいサイズ感であるという点も日本で乗る上では大切ですし．

　EQS，EQE vs Sクラスという同門対決になりそうな予感もしそうですが，各車の売れ行きには注目していきたいと思います．