メルセデス・ベンツのCLAはCセグメントハッチバックのAクラスと基本コンポーネントを共有する前輪駆動ベースの4ドアクーペです．
全幅1830mmで全長4688mmあるので，サイズ感としてはDセグメントのCクラスや3シリーズに匹敵するサイズですが，これら後輪駆動のセダンとは車の成り立ちが大きく異なります．
Cクラスは現行型になり，前車ハイブリッド化された影響もあり大幅値上げされ，CLAとの価格差は大きくなりました．
一方，BMW 3シリーズはマイルドハイブリッド化はされておらず，Cクラスよりもお手頃価格となっています．
2022年9月にはマイナーチェンジが行われ，見た目の印象もよりシャープでスポーティーに生まれ変わりました．
個人的にはマイチェン後の3シリーズのデザインはCクラスよりも好みです
インテリアはCLAのような2連ワイドディスプレイですが，モニターサイズはCLAの10.25インチ×2ではなく，12.3インチのメーターディスプレイと14.9型のコントロールディスプレイが並ぶ形となり，モニターのベゼルも薄く，より先進的な印象です．
さて，CLAの最廉価グレードのCLA180は1.33Lの直4ガソリンターボエンジンで最高出力 136馬力，最大トルク 200Nmを発生します．
車両本体価格は532万円ですが，多くのユーザーが装着する人気オプションのAMGラインパッケージ37.1万円を加えると569.1万円になります．
一方，BMW 3シリーズの廉価グレード318iはスポーティーな外観となるM Sportを選択して 604万円です．
360度カメラはオプションですが，ヘッドアップディスプレイは標準装備です．
CLA180の場合はヘッドアップディスプレイまで求めると25.8万円のアドバンスドパッケージまで必要になり，594.9万円になります．
ここまでCLAにオプションをつけてしまうと318i M Sportに価格が肉薄してしまいます．
318iは2L直4ガソリンターボエンジンを搭載し，最高出力156ps，最大トルク250Nmを発生し，エンジン面でもCLA180を上回っています．
雪国在住で後輪駆動は困ってしまうという事情でもない限りはCLA180にオプションを盛るよりは318iを選んだほうが幸せになれるような気がする価格設定です．
走りの質感という面ではDセグメントの3シリーズの方がCセグメントベースのCLAよりもかなり上質でしょう．
さらにBMWは中古車での価格下落も大きい傾向にありますので，認定中古車狙いなどもより面白いかもしれません．
ただ，CLAのクーペフォルムの美しさは3シリーズセダンにはないので，CLAの外観が絶対に好きという方はCLAを選んだ方がいいとは思います．
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