今日は私のCLA200dの見た目について書きたいと思います．
CLA200dはCセグメントのAクラスハッチバックをベースにして設計された前輪駆動のモデルであり，メルセデスではコンパクトクラスに分類されます．
そんなCLAですが，全幅はAクラスよりも拡大されており，全幅1830mmは新型Cクラスの1820mmを上回るワイドさを持っています．
全長はわずかにCクラスには及びませんが，先代CLAよりもかなり伸びやかなフォルムになっています．
デザインテイストとしてはCLSをベースにより洗練されたようなイメージです．
ミニCLSとも呼ばれていますね．でもリヤのデザインはCLAの方がスポーティーでかっこいいとすら思えてしまいます．
そして，CLAの魅力はその安さにあると私は思います．
4ドアクーペとしてガチンコのライバルとなるのはBMW2シリーズグランクーペになりますが，こちらは全長がCLAよりも短く，CLAほど流麗なシルエットにはなっていません．ACCもステアリングアシストなしであり，明確に上位の3シリーズとは差別化されています．
アウディにはA3が同じクラスとして存在しますが，こちらは古典的なセダンです．
500万円前後で飛び抜けたスタイリッシュさを持つCLAは貴重な選択肢だと思います．
同等以上のスタイリッシュさを求めるとBMW4シリーズグランクーペやアウディA5スポーツバック，VWアルテオン，ジャガーXEなどが候補になってきます．
これらはいずれもDセグメントに属することになり，CLAより明確に1ランク上の車となります．予算もコミコミ650〜700万円台が必要になってきます．
ちなみにメルセデスには現状，EクラスベースのCLSは存在しますが，Cクラスベースの4ドアクーペの設定は欠落しており，上記の4シリーズグランクーペやアウディA5スポーツバックのライバルとなりうるモデルはありません．
CLAはDセグメントの上記車種たちと比較すると車としての出来は越えられない壁があると思いますが，エクステリアに関しては同等と言えるほどの高級感を醸し出していると思います．メルセデスブランドの威光もあるとは思いますが，車に詳しくない人からしたら，かなりの高級車種だと錯覚してもらえると思います．
Aクラスのハッチバックとの価格差については上記記事で考察していますが，50万円ほどの追加費用を払ってでもCLAにしたほうが高見えな気はします．
私はデザインに一目惚れでCLAを購入しましたが，想像以上に見栄えのする車であり，価格も本格的なDセグメント以上の車種よりは割安で手に入ったので，大変満足しています．Cセグメントベースでここまでオシャレで高見えな車は本当に少ないです．
走りの質感は当然Cセグメントなりではありますが，それでもスポーティーな乗り味でドライビングプレジャーも得られると思うと何ら不満はありません．燃費も抜群ですので，CLA200dは本当にいい車だと思います．後席に人を乗せることを優先する人は他の選択肢があると思うのでおすすめはしませんがw．
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