先日，CLA200dに乗って，片側1車線の狭い道路を走行中に現行型のCLA45Sとすれ違いました．
パナメリカーナグリルが目立つので，遠目からAMGのモデルだとはすぐにわかりました．
ボディーカラーは私のCLAと同じブラックです．
しかし，同じCLAオーナーでありながら，その車がCLA45Sなのか，AMG GT 4ドアクーペなのか，咄嗟に判断できませんでした．
それくらい，CLA45Sの実写は迫力満点です．
デイライトの形もCLA45SとAMG GT 4ドアクーペとは異なるのですが，遠目には似たような陰影に見えてしまいます．
そして，すれ違った後にドアミラー越しに見える4本出しマフラーの迫力も素晴らしかったです．
CLA45SはCLA200dよりも全幅がワイド化されており，1830mmのCLA200dに対して1855mmあります．
たかだか25mmの差ですが，CLA200dとは別格のオーラを放っていました．
AMG GT 4ドアクーペの全幅は1955mmもあるのでCLA45Sとはさらに別格ではありますが，単体ですれ違う分にはCLA45Sでも十分な迫力です．
CLA45Sの価格は923万円〜となっており，CLA200dよりも400万円近く高価です．
AMG GT 4ドアクーペの価格は1349万円〜なので，CLA45Sよりさらに400万円以上高価ですが・・・w．
上には上の世界があるという当たり前の話ですが，街中での取り回し性なども考慮するとCLA45Sの外観，オーラとスペックのバランスは絶妙なのではないかと個人的には思ってしまいます．
実用車として捉える場合はCLA200dで十分以上なのですが・・・．
かつてCLA45Sを試乗した際の記事については下記をご参照ください．
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