私は積雪地域に住んでいます．毎年スタッドレスタイヤに交換して冬もマイカー通勤当たり前の世界です．
そんな中，冬をCLA200dで2シーズン過ごしましたので感想を述べたいと思います．
問題になるのは最低地上高です．私はCLAの前はセリカという2ドアクーペに乗っていましたが，これはスポーティーカーの割には最低地上高が高めで140mmありました．
しかし，CLAは120mmになります．積雪が多い時は道に轍ができて，それに沿って走る形になるのですが，一般の車が難なく通過している道でもCLAはボディー下面を轍に擦り付けながら走る感じになってしまいます．
なので，融雪装置のない裏道などは通りたくなくなります・・・．
その一方で，積雪量が少ない圧雪路などではかなり安定した走行が可能です．これは前輪駆動というメリットも大きいと思います．後輪駆動車のようにお尻を振る走行にはならないからです．前車セリカも前輪駆動でしたが，横滑り防止装置がなく，緊張感のある圧雪路走行を強いられましたが，CLAは優秀な横滑り防止装置が搭載されているため安定感が違います．
250以上の4maticモデルでは更なる安定感が得られるのでしょうが，結局最低地上高の低さが足枷になりますので，前輪駆動で十分な気もします．スキー場などを目指す人は素直にSUVと併用した方がいいでしょう・・・．
なお，私の地域では平気で後輪駆動のCクラスも見かけます．CクラスもAMGラインですと最低地上高はCLAと同じく120mmなので，CLAのみが際立って低いわけではないのですが，大雪時には苦戦は必至でしょう．
そんなわけで，結論ですが，除雪が行き届いた市街地中心の生活ならなんとかメインカーとして使えるが，底を擦らないように注意して運転しましょうという感じます．個人的には前輪駆動のトラクションの良さ，走行時の安定感はメリットだと感じています．
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