当ブログで定点観測しているCLAの中古車相場についての2025年2月版です．
カーセンサーで現行モデルを検索したところクーペ186台，シューティングブレーク184台がヒットしました．
先月と比べてクーペは19台減少、シューティングブレーク3台の増加です。
クーペの減少傾向が続いていますね。
CLA200d ほぼ新車レベルの後期型モデルの中古車価格は？
2024年1月登録のCLA200d AMGライン付きのモデルです。0.3万キロ、コスモスブラックの認定中古車です。
支払い総額503.2万円で掲載されています。
同じ仕様を新車で購入しようとすると本体価格だけで663.5万円するので、コミコミ価格での比較だと200万円程度の差額が生じそうです。
1年落ちとはいえ、認定中古車の方がいいのではないでしょうか？
前期型の良質な中古車は？
2023年式のCLA200d AMGライン付きのモデルです。0.5万キロ、デジタルホワイトの認定中古車です。
支払い総額437万円で掲載されています
前期型はセンタータッチパッドがありデジタルメーターのカスタマイズ性も高いというメリットもあるのでこちらもアリな選択だと思います。
前期型初期ロットの価格は？
2019年式、CLA200d デニムブルー フルオプションの非認定中古車です。
5.2万キロで支払い総額 279.8万円で掲載されています。
保証は切れていますが現在、新車でフルオプションにすると本体のみで730万円もするので、金額的にはお得感があると言えるのではないでしょうか？
まとめ
モデル末期であり全体的に値下がり傾向が続いていますね。
良質な低走行車を求める方は前期型・後期型の価格差も縮まってきているのでお好みで選んでいただいてOKかと思います。
初期ロットもかなり安くなってきているので、故障リスクを承知できる方はフルオプションの2019年式を狙ってみてもいいと思います。
コメント
以前、「3年毎5年毎お得な買い替え周期」の記事の時にコメントさせていただきました。
この最新記事の関連では無いですが、故障報告がてらにコメントさせて下さい。
2016年1月新車購入以来マル9年になるS300hです。
待望のSクラス、ディーゼルハイブリッド、ウレシがってほぼ毎日乗っていますので、マル9年で14万キロと個人ユースにしては良く走っている方かと思います。
工業製品的に当たりだったのか、目立った故障は無く、メルケア期間中にエンジンチェックランプ点灯で○Noxセンサー交換1回。
（実費だと10万少々）
○トランク閉じなくなりトランク開閉モーター交換。
（同じく5万少々）
○ヘッドレスト前後調整不良でヘッドレスト交換。
（同じく3万少々）
○フロントグリルの中のレーダーセンサーパネルのクリア剥げで10cm四方大のパネル交換
（同じく1万少々）
○ヘッドランプレンズのクリア剥げでランプレンズのリメイク
（これは板金屋さんで実費3万円）
この程度で、ほぼほぼメルケア期間中に初期故障が出尽くしたおかげで修理費用は無きに等しい感じでした。
マル9年14万キロにしては、ベンツ故障故障と巷云われているのが拍子抜けでホッとしている今日この頃です。
最近になってシートヒーターの座面が暖たまらなくなって、ヒーターパッドの交換に5万円かかりました。
（ヤナセ見積り7.5万が街場の整備工場で5万だっのでそこで実施）
あと、走行中に前輪からギシギシ異音が鳴り出し、たぶんロアアームブッシュ交換だけで済むなら7〜8万位を想定しています。
走行安定自体にはまだ猶予があるので今少し先延ばしにとは思っています。
今年に入ってすぐの4回目の車検では、24点基本料38,000円から42,000円、思う間もなく49,950円に値上げされて、診るだけで5万円って、どこまで殿様商売してるんやと、思い切ってヤナセを離れて街場の輸入車に詳しい整備工場に出しました。
代行手数料を含む諸費用で1万、基本料で1,5万お安くあがりました。
足回りの異音の事は敢えて伝えていなかったのですが、ブッシュの亀裂をしっかり指摘してくれたので、まぁしっかり診てくれているのでしょう。
今後1〜2年の予定はランフラットタイヤ交換とメイン・サブバッテリー交換です。
タイヤはネットでピレリチンチュラートP7が取り付け込で12万ほど。
バッテリーはヤナセでメインサブともで11万少々、街場の工場だと8〜9万少々です。
バッテリーはネットで買うとメインサブともで5〜6万で手に入りそうなので、DIYで交換してテスターだけ5〜6千円出して当ててもらうつもりです。
年数が嵩んでくると何かとメンテ費用がかかりますが、手をかければ掛けたほど愛着も増してくるので、代替に悩むところです。
年金生活に入ったので、ハイブリッドバッテリー２００万って云われても、代替するとそれ以上かかるので交換してでも乗り続けて、ネオクラッシック的な味が出るまで乗る決意です。
もう１台2007年登録のW204Cクラスがあるのですが、こちらは練習台がてらに、ACフィルター、エアクリーナー、プラグ、ブレーキパッドロターなんかをDIYしていると、Sよりも愛着が増して、いつも間にやら18年生になってしまいました。
こうなるともう後戻り出来ないです。
先生のおっしゃるように割り切って３〜５年くらいで値の付くうちに代替するのが賢いのかなあ。
でも最近のベンツ、昔の質実剛健さが無くなって、ヤングセレブに売らんが為のイロモノ感が強くてイマイチ好きになれません。
いよいよダメになったら、古いベンツをレストアして乗ろうかなとも考えています。
長々とごめんなさい。
CLAのようなキレイなクルマは日本車にはありません。
世帯じみた、どれも同じにしか見えないワゴンばっかり。
大事になさって下さい。
詳細なコメントでのご報告ありがとうございます。
ハイブリッドバッテリーまで交換される心づもりなのですね。
私のCLA200dは純粋な内燃機関車なので超高額修理にはならないと思いますが、ディーゼルの浄化システムが複雑なので懸念が残りますね。
シンプルにガソリン180を選んでおいた方がメンテナンス費用は少なくて済むかもしれないと今更ながら思っていますが・・・。
ディーゼルと心ゆくまで楽しみます。