当ブログで定点観測しているCLAの中古車相場についての2023年11月版です．
カーセンサーで現行モデルを検索したところ，クーペ136台，シューティングブレークともに133台がヒットしました．
先月と比較してクーペは32台，シューティングブレークは29台も増加しています．
やはり2023年秋のマイナーチェンジが影響しているのでしょうか？
CLA200d ほぼ新車レベルの中古車価格は？
2022年11月登録のCLA200d 0.5万キロ，コスモスブラックの認定中古車です．
オプションはAMGラインのみです．
価格は本体価格438万円，支払い総額455.7万円で掲載されています．
現在，同じ仕様を新車で購入すると本体価格のみで665万円もしますので，圧倒的にお得ですね．
先月と比較して50万円程度も相場が下がっています．
シューティングブレークは？
2023年4月登録のCLA200dシューティングブレーク 0.3万キロ，マウンテングレーメタリックの認定中古車です．
オプションはAMGラインのみです．
価格は本体価格478万円，支払い総額508万円で掲載されています．
現在，同じ仕様を新車で購入すると本体価格のみで675万円なので，こちらもお得ですね．
ただ，クーペより全体的に少しだけ相場感は高めです．
2019年式初期ロットの価格は？
2019年式CLA200d 2.6万キロ，デジタルホワイトの非認定中古車です．
フルオプションでスライディングルーフまで装備されています．
現在，本体価格354万円，支払い総額368.8万円で掲載されています．
こちらも先月と比較して50万円ほど相場が下がってきている印象です．
新車でフルオプションを購入すると本体価格735万円もするので，中古なら半額で乗れてしまいます．
まとめ
マイナーチェンジを契機に中古車相場が暴落しています．
前期型の展示車や試乗車が一斉放出されたのかもしれません．
前期型の中古車を買うタイミングとしては今が非常にいいかもしれません．
装備面でも後期型ではセンタータッチパッドが廃止されていたり，メーター表示などで改悪もあるので，前期型の中古を選ぶという選択肢も決して悪くないと思います．
コメント
ブログの更新お疲れ様です。
いつも楽しく拝見しております。
前期型のCLAを購入予定なのですが、年式は2019年度式が最もおすすめでしょうか？
ブログで書かれてる通り、低年式になればなるほど改悪が増えるとのことでした。
あとはフロントを擦らないかが唯一の懸念点ではあります…。
これからもブログ楽しみにしております。
応援させていただきます。
コメントありがとうございます．
確かに年々改悪されてきていますよね．
2019年〜2020年3月までの初期ロットが最も装備がいいですし，センタータッチパッド周囲がシルバー加飾されて質感が高いです．
フロントは確かに低いですが，多少擦っても外見上は全くわかりませんのであんまり気にしない方が幸せに乗れちゃうかもしれません．
現行CLAはかっこよくていい車なのでおすすめですよ．
今後ともよろしくお願いいたします．
横から失礼致します。
毎日更新の度拝見させて頂いております。
私の友人が2021年後半にAMGモデルのCLA45Sを購入する際に聞いた話なのですが、その頃から半導体不足の影響を受けていたみたいで箇条書きにしますと、
・プレセーフのシートベルト自動引き締め機能
・衝突間際の耳の鼓膜を守る音が出る機能
・サングラスホルダー
・助手席側足元のネット
・トランク内の両サイドのネットと12Vソケット
・ドアミラー下のウエルカムライト
・ワイヤレス充電
・中央コンソール、後席ヘッドレスト下部、後席足元のアンビエントライト
他にもあったかもですが、AMGモデルでさえここまで装備が削られていたようで、Dr.T様がおっしゃられている通り2020年式までが無難かと思われます。
私もファーストロッドのCLA200dに乗っておりました。
私の個体は不具合が助手席側ウインドウの閉まりきらないという一点だけで「アタリ」の部類だったのかもしれませんが、微速前進がどうやってもぎこちなく、低速時の下り坂でアクセルを抜くと1段下へ変速してギクシャク・・・
精神的に疲れましたのでガソリンモデルへ乗り換えストレスが無くなりました（新しく来た個体が違うトラブルで何度もヤナセへ入庫したのはナイショ）ので、試乗して乗り味を確認（200dなら特に微速時の挙動）しておいた方が良いと思います。
あと現行モデルの静電式ハンドルと言うのでしょうか、物理ボタンでは無いタイプのハンドルは操作しにくくて明らかに前モデルのハンドルの方が使いやすいです。
中央コンソールのタッチパネルもあった方が絶対良いに決まってます。
トラブルが心配なのもありますが、いざという時に命を守ってもらうという意味で最低でも「プレセーフ機能」が全部搭載されているモデルが良いと思います。
失礼致しました。
詳細なコメントありがとうございます．
微速前進がぎこちない個体もあるのですね．私のCLA200dは全く問題ありません．
下り坂でアクセルを抜いて減速度が変化する違和感はたまに感じますが，すぐに慣れてしまいました．
ハンドルについては後期型の静電式はスイッチは確かに微妙ですが，クルーズコントロール時にハンドルを握っているかどうかの判定がトルク感応型ではなく，触れているだけで判定してくれるものに進化しているというのはメリットなので，どちらをとるかですよね．
プレセーフは後期型では復活していますけど，前期型は途中で廃止されているので要注意ですね．前席のシートベルトにPRE-SAFEの文字が刻印されているかどうかが鑑別ポイントですね．
いずれにせよ，コスパできには2020年までのフル装備の中古車から選ぶのがおすすめですよね．