2023年にメルセデス・ベンツのAクラス，Aクラスセダン，Bクラスがマイナーチェンジしました．
マイナーチェンジを紹介する記事を読んでいると，販売台数はAクラス→Bクラス→Aクラスセダンの順番だという記載がありました．
Bクラスといえばメルセデスで最も不人気な車種の1つだというイメージを私は抱いていたのですが，AクラスセダンがBクラスよりも売れていないのは予想外でした．
確かに古典的なセダンの形を求めるのであればCクラスの方が王道で質感も高いのでおすすめだとは思います．
そして同じAクラスファミリーにはCLAというスタイリッシュなライバルもいるので，現行型で初めてAクラスセダンを作ってはみたものの，販売不振だったという事情なのかもしれません．
新車販売が不振なら中古車価格はお得になっているのかという観点でAクラスセダンの中古車価格を調べてみました．
ほぼ新車のAクラスセダンの価格は？
2023年4月時点でAクラスセダンをカーセンサーで検索すると流通台数は161台でした．
Aクラスハッチバックの現行型は319台，CLAクーペは121台，Bクラスは193台でした．
想像以上にAクラスセダンの流通台数は多めです．．
さてほぼ新車のAクラスセダン認定中古車の価格はいくらでしょうか？
2022年式，0.2万キロのA200d，AMGライン，デジタルホワイトの認定中古車で本体価格428万円，支払い総額453万円で掲載されています．（パワーシートはついています．）
新車で同じ仕様を見積もると本体価格で618万円です．
確かにマイナーチェンジ後の個体にはなりますが，認定中古車より200万円近く高くなります．
「ナンバーをつけた瞬間に100万円値下がる車」というような印象ですね・・・．
Aクラスセダンを新車購入検討されている方はぜひ中古も検討した方が良いでしょう．
2019年初期ロットのAクラスセダンの価格は？
2019式A180スタイル，2.7万キロ，AMGライン，デジタルホワイトの非認定中古車で車両本体価格335万円で掲載されています．
こちらは想像以上には値落ちしていない印象です．
CLAなどと近い価値は保っているようです．
それなら2022年式の認定中古車を買ってしまった方が無難かもしれませんね．．．．
まとめ
Aクラスセダンの新車は昨今の値上がりの影響でお得感が薄いです．新車を買うなら頑張ってCクラスを狙った方が幸せになれそうです．
一方，Aクラスセダンの認定中古車はまずまずお得感はあるかと思います．ただ，中古車市場は暴落というような状況でもないので，もうしばらく値動きを見てからでもいいかもしれませんね．
コメント
Dear Dr.T
カムリ日本撤退、フルモデルチェンジしたインプレッサにはG4が設定されてない…
など、セダン人気が凋落して久しいですが、輸入車も同じですね。
長く乗るのであれば、AクラスセダンのA250 4Maticを認定中古車で買うのであれば、
お買い得になるかと。
リアオーバーハングが短い、あの「寸詰まり」デザインに納得できれば。
…これは個人的見解でしたね(^^ゞ
コメントありがとうございます．
確かにA250 4MATICの加速感は気持ちいいですし，認定中古で割安に入手できればアリですね．
ただ，セダン好きならスタイリングや動的・静的質感を含めてC180を選んだ方が幸せになれるような気もします．