私は冬場、大雪で走行困難になる場合はCLA200dではなくDS3クロスバックで通勤することも多いです。
その後、雪が溶けて、CLA200dに乗るとやっぱり運転が楽しく、無駄にハイペースで走りたくなることもあります。
その要因は車高の低さと低回転域の出足の良さだと思います。
CLAはSUVとは異なり低い着座姿勢で座れるので、やっぱりスポーティーな気分になります。
同じようなインテリア、同じエンジンのB200dなどを代車で乗ったこともありますが、車高が高いだけで全然飛ばしたくなくなります・・・。
それだけでもクーペ・セダンの価値だなぁと痛感させられます。
また、低回転域からちょっとアクセルペダルを踏み込んだだけでグイグイ加速していくのは正直痛快です。
150馬力しかない普通のエンジンではありますが、ディーゼルならではの低回転トルクは強大であり、街乗り領域でのパーシャルスロットルまでならAMG45Sと大差ない気持ちよさだと思いますw。
経済性とドライビングプレジャーを兼ね備えた優秀なエンジンだと思います。
もちろん全開加速の高回転域のパンチはガソリンエンジンには敵いませんが滅多にそのような踏み方はしないので、十分なのではないかと普通に思えてしまいますね。
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