私はCLA200dに乗っています。
CLA200dには8G-DCTと呼ばれるデュアルクラッチトランスミッションが搭載されています。
DCTといえばスパッと電光石火の変速が売りですが、CLA200dの場合はあくまでトルコンATのような穏やかな設定であり、違和感を感じるシーンは少ないです。
納車当初はラフなアクセルワークなどでギクシャクを感じたことはしばしばありましたが、ドライバーが慣れたのと、トランスミッションの学習が進んだのとで、最近はフツーに乗れています。
ただ、それでも油断するとギクシャクさせてしまうシーンはあります。
それが一時停止の時です。
踏切などで車が完全に停止した直後に再発進する時は、しっかりと余裕を見てゆっく〜りとアクセルペダルを踏み込まない限り、再発進時にクラッチが急につながるショックを発生させてしまいます。
ドライバーとしても「トランスミッションに悪いことをしてしまっている」感があるので、一旦停止からの再発進は急ぐ時ほど丁寧な操作を意識していきたいものですね。
その他のDCT操作のコツについては下記記事もご参照ください。
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