私はCLA200dに乗っていますが，昨今のコロナ禍の影響もあり，最近は全然ロングドライブが出来ておらず，自宅と勤務先を往復する生活が続いています．
片道4キロ少々で15分程度の道のりです．
街中なので，最高速度は出ても40km/h程度で信号も多いです．
そんな街乗りばかりをディーゼルエンジン搭載車でこなしている感想について書きたいと思います．
特にトラブルはない
1年以上，短距離のシャトル運行を繰り返していますが，特に煤が詰まるなどのトラブルはありません．警告灯も出たことは一切ありません．
低速でのエンジン音はやや気になる
ディーゼルとしては非常に静かと評判のOM654qエンジンですが，低速でやや強めに踏み込むと容易に2000rpmを超えるので，その回転域ではディーゼルらしいざらついたエンジンサウンドを伝えてきます．
不快というわけでは全くありませんが，同じシーンをガソリンモデルで走るとエンジン音はより小さく抑えられることでしょう．
アイドリングストップ愛用者にはお勧めできない．
CLA200dは新型Cクラスなどのように48Vのマイルドハイブリッドシステムは非搭載です．ゆえに，アイドリングストップからの復帰は普通に「ブルルン」という振動もしますし，走り出すまでのタイムラグもあります．私はアイドリングストップは煩わしいのでバッテリー保護も兼ねて基本的にはキャンセルして運転していますが，アイドリングストップ愛用者にとってはガソリンモデルの方がよりスムーズなアイドリングストップが期待できるでしょう．
アイドリングのエンジン振動は大きめ
一方，私はアイドリングストップをoffにしていることが多いので，アイドリング中のエンジン振動はやや気になります．私の乗った経験ではCLA250が最も振動が少なく，次は180です．ディーゼルの200dとAMGのCLA45Sは同等レベルのやや大きめのステアリング振動を感じました．意識しなければ不快ではありませんが，こちらも気になるという方はガソリンモデルをお勧めします．
街中でも追い越し加速は早い
いくら街乗りメインとはいえ，素早い加速が必要となるシーンはたまにあります．そんな時はCLA200dは320Nのトルクでズバッと瞬発力のある加速を行うことができます．パーシャルスロットルレベルの中間加速におけるスピード感は250のガソリンモデルを上回ります（ベタ踏みするようなフル加速時は圧倒的に250が早いですが・・・）
燃費は街乗りでもディーゼルの方がいい
ディーゼルエンジンは高速道路で燃費が伸びるというイメージですが，街乗りレベルでも同じ条件であればガソリンエンジンよりは燃費がいいです．250ならリッター7km程度の道でも200dならリッター10km程度は走ってくれます．
まとめ
素直に考えれば街乗り中心であればガソリンエンジンモデルの方が向いているのかもしれませんが，ディーゼルだからといって露骨に不都合が生じるわけではありませんし，燃費やトルク面でのメリットを享受することができます．街中のドライバビリティーも特に問題ないので，音と振動レベルを許容できるのであればディーゼルをチョイスすることも悪くない選択かもしれません．
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