私はCLA200dを2019年に初期ロットで購入しました。
CLAは初代がデビューした頃からクラスレスなところが人気とされていました。
4ドアクーペという遊び心が強くアピールされたパッケージングがC/E/Sというヒエラルキーの外にある車として魅力的に見えていたようです。
実際はAクラスハッチバックをベースに4ドアクーペされた車であり、絶対的なサイズは小さめではありますが、それでも現行型はCクラスよりもワイドなボディサイズとなっており、見栄えはかなり良いです。
私も結局はエクステリアデザインに一目惚れで購入しました。
当時はボルボV60やBMW3シリーズ、ジャガーXE、プジョー508などプレミアムDセグメントと呼ばれる車種を物色していましたが、CLAは1つ下のプレミアムCセグメントに該当します。
当然、乗り味はプレミアムDセグメントよりも劣ります。
その一方でメルセデスらしく、価格帯は他社のプレミアムDセグメントに近いレベルです。
これは悩ましい事態なのですが、逆転の発想で「比較的廉価にメルセデスが乗れてしまう」と考えることもできます。
車に詳しくない人からしたらDセグメントかCセグメントかなどはどうでもいい話です。
ブランド力としてはメルセデスベンツは高級車の代名詞として圧倒的です。
そんなベンツに他社のDセグメントカーを買うのと同等以下の価格帯で乗れてしまうのがCLAの魅力だとも思うのです。
（メルセデスのDセグメントであるCクラスは本当に高価です・・・。）
CLAとCクラスはどちらが格上かなど、車に詳しくない人からしたら分からないですし、CLAの流麗なクーペフォルムは相当に「高みえ」します。
私は「たまたま好きなデザインの車がメルセデスだった」というだけであり、メルセデスに乗ることに憧れがあったわけではありませんが、これも一つの人生経験として、メルセデスオーナーになれたことは良かったなぁと思う今日このごろです。
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